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中遠(yuǎn)海運(yùn)為大灣區(qū)制造注入“藍(lán)色動(dòng)力”
10月1日，舉國(guó)同慶之時(shí)，一列滿載著東非達(dá)累斯薩拉姆港口集裝箱的鐵路班列從粵東梅州國(guó)際鐵路場(chǎng)站鳴笛發(fā)車(chē)，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)“梅州-南沙-達(dá)累”中非海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列首發(fā)成功。依托中遠(yuǎn)海運(yùn)航線優(yōu)勢(shì)，華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流協(xié)同合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，成功開(kāi)通了梅州國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)路徑，加強(qiáng)了粵東區(qū)域的腹地縱深，也為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供更為便捷的運(yùn)輸通道。這不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)打造陸海聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，助力中非高質(zhì)量共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展的具體舉措，更是近年來(lái)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記一系列重要指示批示精神，服務(wù)國(guó)家大局中的鏗鏘步伐。
2019年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院公開(kāi)發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，5年多以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)已成為中國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。作為央企排頭兵，中遠(yuǎn)海運(yùn)以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神和黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，主動(dòng)將自身發(fā)展融入新發(fā)展格局，在服務(wù)國(guó)家大局中實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。2023年6月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與深圳市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方繼續(xù)攜手服務(wù)粵港澳大灣區(qū)，服務(wù)全國(guó)發(fā)展大局。
潮起珠江，勇當(dāng)新時(shí)代的排頭兵
“永葆‘闖’的精神、‘創(chuàng)’的勁頭、‘干’的作風(fēng)，努力續(xù)寫(xiě)更多‘春天的故事’，努力創(chuàng)造讓世界刮目相看的新的更大奇跡！”習(xí)近平總書(shū)記語(yǔ)重心長(zhǎng)，深情中蘊(yùn)含深意，厚愛(ài)里寄予厚望！
在大灣區(qū)這片藍(lán)圖上，一幅波瀾壯闊的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展畫(huà)卷，正描繪而成。而深圳這片熱土每次的深耕細(xì)作中，總能夠領(lǐng)略華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華南集運(yùn)”）的時(shí)代風(fēng)尚。順應(yīng)國(guó)家“一帶一路”，粵港澳大灣區(qū)趨勢(shì)的意指，近年來(lái)，華南集運(yùn)胸懷“兩個(gè)大局”、心系“國(guó)之大者”，充分協(xié)調(diào)改革、發(fā)展和穩(wěn)定的多元化關(guān)系，進(jìn)一步凸顯中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)前沿陣地作用，以自身高質(zhì)量發(fā)展積極投身粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，以及深圳中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)建設(shè)，結(jié)合粵港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自身優(yōu)勢(shì)，全面貫徹新發(fā)展理念，大膽嘗試，“補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈”，不斷適應(yīng)客戶需求和變化新形勢(shì)，加快數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)，為客戶提供全方位服務(wù)。
打造華南特色的全鏈產(chǎn)品，進(jìn)一步釋放“海、江、邊”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力通道建設(shè)。華南集運(yùn)針對(duì)汽車(chē)、光伏及鋰電池等“新三樣”，提供了包含拖車(chē)、裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)、海運(yùn)的全鏈服務(wù)；針對(duì)跨境電商新業(yè)態(tài)，打造了“穩(wěn)速達(dá)”“恒美達(dá)”等產(chǎn)品，助力中國(guó)品牌出海，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。
完善網(wǎng)絡(luò)，做物流通道建設(shè)的排頭兵
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，要提升珠三角港口群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，向世界級(jí)灣區(qū)陣營(yíng)挺進(jìn)。按照中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、集運(yùn)統(tǒng)一部署，華南集運(yùn)立足暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，通過(guò)公司豐富的內(nèi)、外貿(mào)航線產(chǎn)品和內(nèi)外貿(mào)用箱一體化的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為客戶提供精品快航服務(wù)、數(shù)字化服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)榷嘣a(chǎn)品，不斷暢通大灣區(qū)物流體系。
日前，在深圳鹽田港滿載跨境電商貨物的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)“新非洲”輪緩緩駛離，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)“中國(guó)鹽田-美國(guó)長(zhǎng)灘”直航快線SEA3成功首航，全程只需要14天，為深圳新增了一條鏈接美國(guó)的海上物流快速通道。在惠州，“安洋118”滿載開(kāi)往海南小鏟灘中轉(zhuǎn)至越南，成功實(shí)現(xiàn)了關(guān)務(wù)無(wú)憂、一關(guān)到底，客戶可享受本地報(bào)關(guān)與國(guó)際中轉(zhuǎn)的報(bào)關(guān)模式。同時(shí)，位于廣東珠海、東莞、汕頭內(nèi)外貿(mào)同船航線開(kāi)通，進(jìn)一步織密了粵港澳大灣區(qū)出海通道，為企業(yè)“走出去”融入國(guó)際物流鏈提供支持。
中遠(yuǎn)海運(yùn)SEA3首航鹽田后，某跨境電商客戶表示，由于跨境電商貨物直接對(duì)接消費(fèi)端，對(duì)物流時(shí)效、穩(wěn)定性要求極高，包括頭程物流、尾程派送等。中遠(yuǎn)海運(yùn)從攬收，集拼到拆派、一件代發(fā)完整的全程供應(yīng)鏈服務(wù)，既提升了整體物流可控性、時(shí)效性，還便于我們精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)。
“珠海高欄-洋浦小鏟灘”內(nèi)外貿(mào)同船航線開(kāi)通，珠海某頭部化工企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在航線開(kāi)通前，珠海周邊地區(qū)客戶面臨前端物流路徑長(zhǎng)，產(chǎn)生一定的物流和時(shí)間成本，本地化工、紙業(yè)、家電、啤酒飲料等客戶產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，不利于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。從時(shí)效上看，只需約30小時(shí)即可送達(dá)洋浦小鏟灘碼頭，從成本上看，不僅降低了公司外貿(mào)集裝箱出口成本，也縮短了前端物流時(shí)間，極大地促進(jìn)了珠海地區(qū)外貿(mào)集裝箱出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。
不僅如此，港口就在家門(mén)口，近些年華南集運(yùn)持續(xù)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，全力構(gòu)建覆蓋全球的“航運(yùn)+物流+港口”三位一體服務(wù)模式，從原來(lái)的臨港裝箱模式，將裝箱倉(cāng)庫(kù)往前挪動(dòng)至江西贛州，開(kāi)創(chuàng)“贛州海鐵聯(lián)運(yùn)+鹽田海運(yùn)出口”新模式，為客戶提供了便利。
科技賦能，做數(shù)字化供應(yīng)鏈的排頭兵
為深入落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“粵港澳大灣區(qū)要圍繞建設(shè)國(guó)際科技創(chuàng)新中心戰(zhàn)略定位，努力建設(shè)全球科技創(chuàng)新高地，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的指示批示精神，華南集運(yùn)不斷整合資源，利用自身優(yōu)勢(shì)，致力為客戶打造更高效、更便捷、更可靠的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)。
粵港澳大灣區(qū)珠江水系發(fā)達(dá)，碼頭駁點(diǎn)眾多，特別是非干線小型駁點(diǎn)數(shù)字化程度不高，操作效率較低。為了提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提升客戶體驗(yàn)，華南集運(yùn)在持續(xù)推廣中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)區(qū)塊鏈GSBN無(wú)紙化放貨項(xiàng)目、電子提單、EDI等的基礎(chǔ)上，自主開(kāi)發(fā)了適用于駁點(diǎn)的進(jìn)出口無(wú)紙化項(xiàng)目，目前正在區(qū)域內(nèi)逐步推廣，覆蓋率已達(dá)30%并不斷擴(kuò)大，為客戶辦理業(yè)務(wù)開(kāi)辟全新操作路徑。在進(jìn)口貨物方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)是鹽田港、南沙港第一家提供網(wǎng)上放貨的承運(yùn)人。海運(yùn)單、電放提單的收貨人及其報(bào)關(guān)代理在申請(qǐng)注冊(cè)開(kāi)通中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的網(wǎng)上換單賬號(hào)后，在自己的辦公室或家里就可以完成線上換取提貨單的業(yè)務(wù)。
華南集運(yùn)致力為客戶提供全球供應(yīng)鏈一體化物流解決方案，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，按照不同客戶業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，構(gòu)建鹽田、蛇口、南沙、欽州港周邊倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，覆蓋跨境、臨港、產(chǎn)業(yè)三大圈層，并逐步形成：深圳服務(wù)生態(tài)圈、跨境電商服務(wù)、臨港標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、港口綜合服務(wù)、增值服務(wù)、大宗商品等六大服務(wù)板塊。港前部分，在鹽田港一小時(shí)車(chē)程的東莞塘廈，設(shè)立了集拼主倉(cāng)，同時(shí)在貨源生成地廣州、佛山、中山等地部署衛(wèi)星倉(cāng)，就近攬收送貨，衛(wèi)星倉(cāng)多倉(cāng)聯(lián)動(dòng)，盡顯網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。港后部分，深入北美消費(fèi)市場(chǎng)，設(shè)立美西洛杉磯自營(yíng)倉(cāng)和多級(jí)聯(lián)動(dòng)倉(cāng)網(wǎng)，將資源鋪設(shè)到最后一公里。截至2024年10月初已發(fā)展到19個(gè)倉(cāng)庫(kù)/堆場(chǎng)，總面積達(dá)6.3萬(wàn)平方米，初步構(gòu)建了粵港澳大灣區(qū)鏈接西部陸海新通道的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)體系。
跨境電商項(xiàng)目小組、孺子牛特色黨支部……一個(gè)個(gè)從無(wú)到有的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了極具華南特色的戰(zhàn)斗堡壘。在海運(yùn)的基礎(chǔ)上，疊加拖車(chē)、鐵路、倉(cāng)庫(kù)等運(yùn)輸服務(wù)，提速、擴(kuò)量、增效，加速了粵港澳大灣區(qū)與各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，讓珠三角的手機(jī)配件、衣服、鞋帽、空調(diào)、小家電……這些極具廣東特色產(chǎn)品伴隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)大船快速出海。
從與深圳特區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)同頻共振到“一帶一路”倡議執(zhí)行，華南集運(yùn)在粵港澳大灣區(qū)勇立潮頭、破浪先行，書(shū)寫(xiě)著更多海運(yùn)人的“春天故事”。